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暑期设计院实习报告 五篇

〖来源:www.246ent.com〗
〖时间:2016年10月18日〗〖

篇一:暑期设计院实习报告 五篇

暑期勘察设计院实习报告(一)

  实习时间:20XX年X月X至X月8日

  实习地点:河北保定易县实习基地

  一、实习目的:

  1. 学习现场定线布局的基本方法,了解路线方案比较的方法,公路路线线形的概念,进一步加深课堂所学勘测知识。学习公路各种曲线的敷设方法,基本能掌握各类地形、地物下曲线的运用和测设。

  2. 熟悉道路勘测测量的工作方法,并进行道路勘测测量的基本训练。

  二、实习内容:

  X月X上午8点30分我们坐上了前往易县的大巴。在出发前的实习动员大会上,杨老师已经把这次实习的任务和应该注意的地方同我们进行了一一交待,实习的内容分为六项,依次分别为选线、量角、中桩、水平、横断与地形,每个小组轮流做一次,就是这次实习的基本内容。

  实习基地位于河北省易县城西15公里的梁各庄西永宁山下,在北京以西约120公里处,北依峰峦叠翠的永宁山,西依紫荆关,南临易水河,与狼牙山隔水相望。

  作为道路勘测实习基地,此处山势较平缓,地势开阔,周边建筑物、道路、树林、水系、田地、桥梁等地物,适用于山区道路选线,可以适合不同线形的设计与勘测,能够开展中线测量、纵横断面测量等,满足道路野外勘测实习要求。

  以下是我的实习日记摘要,基本上总结了实习期间遇到的问题,和解决问题的办法。 2011年4月1日 晴转小雨

  今天是实习的第一天,在进行简单的任务布置后,我们开始了我们的道路勘测实习,今天的任务是中桩。

  从实习基地出发,我们在等待量角组的数据后,开始了实际放桩过程。直线段放桩比较简单,每40米进行全站仪定桩,之间用皮尺进行20米桩位放置。在曲线桩位的放桩过程中,需要精密的计算,复核上一组的数据。曲线桩位主要是利用角度与距离进行放桩,实交点一般将全站仪放置到交点上,计算出所放桩位的角度与距离,进行放桩;虚焦点曲线的桩位需要分别将全站仪置于ZH点与HZ点进行放桩。

  在JD3与JD4之间的直线段放桩过程中,计算出现了小小的失误,导致自K0 220.43桩位后,每个桩位都有3.7米的误差出现,但是JD4里程无误,经杨老师检查无误。

  20XX年X月X日 阴

  昨天下了小雪,但对实习没有障碍。

  今天进行水平组的实习。水平组测量分为两项工作,中平与基平。我们首先进行了基平测量,从上一组引至JD4附近的BM2点,依次放出了BM3与BM4两个基准点。在进行BM4基准点测量时,发现路线是一个回头曲线,为了减小误差,我们采取了截弯取直的办法,将测量里程缩短,最后600米测量误差22mm,满足测量要求。

  下午进行了中平测量,主要是将每一个中桩的高程进行测量,在进行水准仪的安置过程中,要注意尽可能多的测量桩位,减少转站次数,保证测量精度,最后进行闭合校核,误差8mm,晚上进行了内业计算,将今天的测量结果整理。

  20XX年X月X日 晴

  今天进行横断面测量,上午没有外业实习,进行了昨天的内业校核。

  下午根据中桩组的测量进度,依次对每个桩位的垂直于前进方向的左右各15m距离内的地形进行了测量并记录。此项实习所遇到不同地形,要进行坐标记录,方便内业工作。

  晚上进行了横断面图的初步绘制,因没有设计高程等数据,暂时没有进行下一步绘制。

  20XX年X月X日 晴

  今天进行地形测量,此次地形较为特殊,路线定于田间小路一侧,所以所需绘制的路线两侧150m地形图大部分为农田,其中有较多的古树与电力设施。

  我组利用全站仪进行了精密的测量,并绘制了草图。

  晚上进行了内业绘制,将外业数据成图。

  20XX年X月X日 晴

  今天进行选线组实习工作,因地形较为平坦,障碍物较少,路线选为两条长直线。选线过程中要注意,交点一定要视野开阔,方便进行测量工作,栓桩要精确方便后续工作。交点的选择一定要逼开草丛,沟渠,障碍物等,必要时设置虚交点。

  20XX年X月X日 晴

  今天是外业最后一项实习,量角。需要将所选路线的偏角进行测量,并进行曲线半径R及缓和曲线长度Ls的选定,曲线要素的计算等。进行偏角测量时,要进行左盘右盘校核,误差控制在40.以内。半径的选择需要初步选择曲中位置,反算出半径R,再根据Ls长度等数据进行校核。

  20XX年X月X日 晴

  今天进行内业整理,将外业期间的所有数据进行内业整理。

  三、心得体会

  九天的紧张而有难忘的实习生活在时间的催促下结束了。通过本次实习,巩固、扩大和加深我们从课堂上所学的理论知识,掌握了全站仪、水准仪、经纬仪的基本操作,获得了道路勘测实际工作的初步经验和基本技能,着重培养了我们的独立工作能力,进一步熟练了测量仪器的操作技能,培养了我们的计算能力,这些知识往往是我在学校很少接触、注意的,但又是十分重要、十分基础的知识。从而积累了少许经验,使我学到了瞒多实践知识的。

  实习也给了我们不少教训:由于某个数据的读错、记错及算错都给我们带来了不少麻烦,从而让我们知道了做任何事都要认真。一个组的团结也是至关重要的,它关系到整个组的进度。先前我们组由于配合不够默契,分工也不够合理,整体进度受到极大的影响,后来通过组内的交流,彻底解决了以上问题。实习进度有了很大的改观,进度和效果自然就提上来了。

  山水秀丽、风景如画的清西陵给我留下了很深的印象,而这些日子里和同学们一起经历的种种让我收获更多,工作时的相互配合,闲暇时的相互打趣,一起吃着不甚可口的饭菜,相互支持相互勉励,我想这些对于将要离校的我们来说,更加难得和可贵吧!

  暑期暖通设计院实习报告(二)

  20xx年7月25日 晴

  今天是我工作的第十六天。由于昨天晚上浇筑混凝土,我们昨天晚上加班了,今天上午休息半天。昨天晚上领导分给我们的任务是测量每一车的混凝土的坍落度,每一车需要测量三次,并且记录每一车的开始浇筑时间,所以重新复习了坍落度实验。1.用湿布将拌板及坍落度筒内外擦净、润滑,并将筒顶部加上漏斗,放在木板上。2.用铁锹将混凝土装入桶内,并插捣,顶层装料时,应使拌合物高出筒顶。3. 插捣完毕后卸下漏斗,将多余的拌和物用镘刀刮去,使之与筒顶面齐平,筒周围拌板上的杂物刮净、清除。4.将坍落度筒小心平稳地垂直向上提起,不得歪斜,提离过程约510s 内完成,将筒放在拌和物试体一旁,量出坍落后拌和物试体最高点与筒的高度差(以mm为单位,读数精确至5mm),即为该拌和物的坍落度。

  20xx年7月26日 晴

  今天是我工作的第十七天。今天和技术员完成了对塔吊垂直度的检测。塔吊垂直度检测是在设备(塔吊)安装完毕后使用前进行的一次垂直度检测,塔吊的垂直度直接影响到安全及设备(塔吊)载重量的问题。首先架立好经纬仪,距离要适中,不要太远也不要太近,在望远镜中十字丝竖丝看塔吊,瞄准塔顶上标志点,从上往下转动竖直微动螺旋至塔吊底标志,看是否偏移,有则说明塔吊偏斜。每一个塔吊要测量它的东西和南北俩个方向,看是否在允许范围中之内,来及时调整。塔吊在以后的工作中也要定时的检测偏移,来及时修正,保证安全施工。结果我们测量的塔吊上下大约偏移了1cm,在允许范围之内。

  20xx年7月27日 晴

  今天是我工作的第十八天。已经在这工地工作了这么多天,已经和其他一些管理人员,领班人员,技术人员等比较熟悉了,并且清楚了这些人的工资分配等。大包指包工包料即人工及各种建筑材料均由乙方购买,大清包是指只包工不包料也就是各种材料均由甲方去购买,乙方只负责人工。甲方:指建设单位或总承包单位,乙方:指分包单位。其中大清包又将其中的许多小分项工程分包出去,例如有:木工承包、钢筋承包、混凝土浇筑承包,下水管道承包,焊工承包,钢管脚手架搭设承包等等我想也许就是现代的建筑施工管理模式吧,这样确实可以提高很大的效率,但同时一味的提高效率,造成了工程有很大的误差与错误。

  20xx年7月28日 晴 29日 上午有雨 下午晴

  这是我工作的第十九天、二十天。本来打算在这实习一个月的,可是驾校通知我马上回来考试,我不得不提前回来了,明天(30号)回家。回想一下这么多天的学习与工作使我认识到了几点:1.做施工的确实非常的辛苦。每天的工作时间为6:0011:00,2:007:00.,就在这工地上呆了20天,就已经把我晒得特别黑了。2.做施工的确实需要很多经验。我发现我周围的施工人员,几乎就没有大学生,但是他们都是都有着几十年,十几年的工作经验。3.出了辛苦之外,做施工的确实比较容易赚钱。4.以后工作时,一定不能懒惰,做事要积极主动,和周边的任何人要搞好关系。5.最让我处动惊心的是,每栋楼都有那么多的错误与误差,夸张的说,这几栋楼自己真不敢住。

  暑期给排水设计院实习报告(三)

  一、工程总体概况

  1.1工程概况

  土木工程名称:尹西科技软件园综合楼

  土木工程地址:宁双路南京市公安局法医中心西面

  建设单位:尹西社区

  设计单位:南京南洋建筑设计院

  建筑面积:30477.3m2

  结构类型:框架10 1层

  1.2地理位置及环境

  尹西科技软件园工程,建于南京宁双路南京市公安局法医中心西面。施工现场东西南三面均有高压电线,北边是已风化的高约30M风化岩山坡。

  1.3建筑概况

  尹西科技软件园工程由地下室一层,地上十层所组成,其中A-1楼A1~A9轴无地下室,A-2楼A10~B6轴设一层地下室,地下建筑面积3172.95M2、,总建筑面积约32913.3平方米。

  本工程建筑装饰为:楼地面有普通水泥、地砖楼面;外墙有面砖及花岗岩;内墙有磁砖贴面、乳胶漆墙面;平顶有水泥砂浆粉面;屋面为高聚物改性沥青卷材防水屋面。

  1.4结构概况

  本工程设计结构形式均为框架体系,筏板基础和条型基础。地下部分砼设计强度等级为:C35,其中地下室砼抗渗等级为S6。地上框架结构混凝土标号为C40~C25。

  1.5设备安装概况

  设备安装工程设有给排水包括生活给水系统,污水及雨水系统,消防给水系统;电气包括照明系统、动力系统、弱电系统、防雷系统;通风为机械排风,平时机械通风和局部除湿。

  给排水工程:

  本工程给水系统一至五层由市政管网供水,六层以上由地下室车库变频供水系统直接供给。

  排水系统:室内生活污废水合流排出室外,经窨井、化粪池后集中排入市区污水管网。

  雨水系统:屋面雨水有组织的排至室外雨水井,经管道集中排入市区雨水管网。

  消防系统:消火栓消防给水由消防泵加压供给。

  电气工程:本工程设总配电房(10KV),供电采用380/220V电源供电。配电系统采用放射式和树干式的供电方式。低压配电系统接地形式采用TN-S系统。本工程按三类防雷工程施工。

  二、实习目的

  通过接触和参加实际工作,将我们以前所学的知识初步的与实践联系起来,以达到充实和扩大自己的知识面,培养适应环境的能力、吃苦耐劳的毅力和综合应用的本领,为以后课程以及日后走上工作岗位打下基础。

  三、实习内容

  通过两个月的现场施工学习,我从中学到了很多实用的知识。十六标准层到十八标准层的施工学习以及零散的参观和学习。学习到的内容有:(1)钢筋绑扎工程;(2)模板的安装和拆除;(3)脚手架的安装;(4)图纸的学习;(5)地下室外墙的防水做法;(6)砖墙的砌法等等。

  四、实习概括

  参加施工实习期间遵守实习单位和学校的安全规章制度,积参与现场施工,以及向工人师傅请教,善于发现问题,并运用所学的理论知识与现实结合起来。对钢筋工程、模板工程、脚手架工程、图纸的认识等有了很具体的了解,同时对部分工程进行实践操作。实习期间完成了实习任务,达到了实习目的。

  五、实习具体内容

  (一)钢筋工程

  1.剪力墙筋绑扎

  工人先在已浇灌好的底板混凝土上弹出墙身及门窗洞口位置线,再校正预埋插筋。如在现场很多剪力墙的竖筋都移位了,他们处理是:把钢筋从离基面的地方弯回图纸要求的间距。然后工人们会先画出横筋分档标志,在其下部及齐胸处绑两根横筋定位,并画好竖筋分档标志。一般情况横筋在外,竖筋在里,所以先绑竖筋后绑横筋。横竖筋的间距及位置应符合设计要求。且所有钢筋交叉点应逐点绑扎,其搭接长度及位置也要符合设计图纸及施工规范的要求。在场现我看到门窗洞口都按设计要求绑扎过了梁钢筋且钢筋锚入长度也有了一定的距离。这些都完成后就是要配合其他工种安装预埋管件、预留洞口及走管等。

  2.构造柱钢筋的绑扎

  首先工人会按图纸要求的间距,计算好每根柱箍筋数量,将箍筋套在下层伸出的搭接筋上。现场发现:工人在放箍筋时弯钩都是错开沿柱子竖筋交错布置的。完后焊工会用电渣压力焊把受力钢筋连接起来。接下就是在柱子的竖向钢筋上,按图纸要求用粉笔划出箍筋间距线。然后将已套好的箍筋往上移动,由上往下进行绑扎。绑扎所用的是一个有九十度钩的工具,这是专用来绑扎的,很方便。工序为:把已剪好长度的铁丝对拆后缠扣在箍筋转角与主筋交点处,钩住,旋转拧紧。听师傅们说:箍筋与主筋要垂直,箍筋转角处与主筋交点均要绑扎,主筋与箍筋非转角部分的相交点要成梅花交错绑扎。在他们的指导下,现场我也学着绑扎了几个交点处,但做得不是很完美,但对于一个初学者,我已完成了任务了。

  3.梁、板钢筋绑扎

  现场梁钢筋的绑扎顺序为:先将架立筋或上层受力筋两端搭在柱头伸出受力钢筋上,在梁架立筋上画出箍筋间距,套上箍筋,箍筋在叠合处的弯钩,在梁中要交错放且箍筋弯勾离合处,应沿受力筋方向错开设置,再将箍筋按已画好的间距逐个分开且梁端的第一个箍筋应设置在距离柱节点边缘50㎜处,另外梁端与柱交接处的箍筋要加密。最后将受力钢筋和箍筋用铁丝绑扎在一起,放入模板内。但梁箍筋要与受力钢筋垂直设置。当主梁与次梁相交时,我看工人会在主梁两侧附加箍筋,另外次梁底筋要架放在主梁纵筋之上。当柱与梁相交处钢筋过密时,工人会将该处有搭接的部分移到柱的一侧来保证该处梁尺寸便于浇筑混凝土。

  现场板钢筋的绑扎,短向受钢筋在下,长向钢筋在上,且同时配合预埋件、电线管、预留孔的安装,这些物件的安装都是要按图纸的要求来完成的。梁板钢筋绑扎完成后,为确保钢筋的保护层和负筋高度,工人会在钢筋的下面垫上塑料垫块和马凳。这些都是我到了现场才能看得到的东西。

  (二)、模板工程

  1.剪力墙、柱模板安装

  模板是新浇混凝土成型用的模具。我实习的工地主要采用木模板。这次在工地我看了很多模板的做法:这里重点介绍装模过程:楼板浇灌好后工人会面先上其上面弹出墙、柱模板的边线和控制线,再绑扎钢筋,然后就可以开始支模板了。首先工人会用搭掉将模板就位。再将模板临时固定,按模板控制线调整模板下口,并做临时固定。模板加固后用支撑吊线调整模板的垂直度,然后往模板中穿入多根平行塑料管,再用长螺丝从塑料管中穿过,最后用螺帽从两边进行拧紧加固。

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