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职称聘任鉴定材料

〖来源:www.246ent.com〗
〖时间:2016年10月19日〗〖

篇一:职称聘任鉴定材料

尊敬的职称考核评审领导:

  一、该同志在政治思想上坚持四项基本原则,能认真学习党的十四届三中全会以来的路线、方针、政策、邓小平理论,党和国家的教育政策方针、教育法律法规。努力提高本人的政治觉悟和政策理论水平,端正自己的思想和工作态度,无论何时何地都是以大局为重,服从组织的安排,干一行爱一行钻一行,工作从不讲价钱,任劳任怨,从各方面都能严格要求自己。尽管自己是工人,但以自己的实际行动、工作态度维护教育行政主管部门的形象。 二、在工作上担任食堂主管。负责局机关食堂烹调工作,供应全局干部职工饮水和饭菜。工作认真负责,以满腔工作热情,起早贪黑投入食堂管理工作中。食堂工作是机关后勤工作的重要组成部分,事关全局干部的切身利益,也是确保机关工作正常运转的重要环节。因此,该同志开动脑筋,积极有效地开展自己的工作,首先,该同志努力提高自己的烹调水平。工作中,不断探索,根据湘南地域的饮食习惯,又临近广东,苦练自己的刀功技法、烹饪技巧,配制几套有特色的菜谱,让全局干部职工能吃上香甜可口的饭菜,切实解决了干部职工特别是双职工,单身汉及干部子弟的实际生活困难。第二,该同志在食堂管理上狠抓下面几个环节,把好食堂原料进货关,不惜多花时间,多走路,进市场,选购食品原料,保证物美价廉、新鲜,并注重花色品种的多样化,营养的丰富性,同时严把食堂食品原料保管关,保证食品及原料不腐烂,不霉变,不浪费,节约食堂开支。近几年为教育局节约招待费2xxxx万元。该同志根据食堂工作的特点,严把时间关,为了保证食堂按时开餐,保证机关开水正常供应,几乎天天起早贪黑,甚至星期天不休息,作好下星期的准备工作,自1992年以来,机关食堂承办了如每年度教育行政工作会议、每月教育系统行政例会会议宴席;1993年、1997年、2006年教育系统篮球运动会,局机关球队及有关工作人员饮食服务工作及其他局机关中心工作的会务餐饮接待工作,其他对外接待工作。由于食堂工作很有特色,深受市、县领导及其他部门的好评,为保证局机关正常运转,为全县教育工作作出了一定的贡献。该同志在1999年、2006年年度考核评比中,被教育局评为优秀,局机关先进工作者。

  该同志在搞好本职工作的同时,积极参加县教育局各项中心工作,历年的高考、成招、中考、自考的考务工作,局机关公益事业,特殊时期的保卫值夜班工作,如“五?一”、“十?一”、春节长假期间,今年“非典”期间,并不辞劳苦,经常被抽调安排值夜班,工作认真深受同志们的好评。

  三、业余时间,加强学习,提高自己的政治素质与业务水平,该同志平时注重学习,养成了读书看报的良好习惯,在政治理论上主要学习党的政策、方针、教育法律法规,以提高自己的政治觉悟与素质,以局机关干部的标准来约束衡量自己,同时又注重本人的业务学习,阅读有关的烹调书籍,到其他餐馆向他人学习,以提高自己的烹饪水平。

  四、遵守劳动纪律,不缺勤,不旷工,多年来该同志都是出满勤,甚至超满勤,遵守劳动纪律。

  总之,近几年来,该同志工作认真负责,任劳任怨,工作扎实有效,为教育事业作出了自己应有的贡献。

  申报船舶检验工程师职称个人总结

  任现职以来专业技术工作总结

  本人1995年7月毕业于xxx专业,学制xxxx年。在xxx毕业后先后在xxxx等地方一直从事船舶检验工作。1996年获助理工程师职称。1997年1月于xxx被评为96年度先进工作者,1998年2月于xxxx被评为97年度先进工作者,1999年1月于xxxx被评为98年度先进工作者,1999年9月于xxxx被评为优秀学员,2000年1月于xxx被评为1999年度先进工作者,2000年12月于xxx被评为2000年度先进工作者,2002年1月于xxxx被评为2001年度优秀党员,2003年1月于xxx被评为2002年度优秀党员,2004年1月于xxx被评为2003年度优秀党员,2001年在抗洪救灾工作中被xxxxx党委评为先进个人。在多年的船检工作中,得到多位优秀验船师传授经验,加上自己刻苦学习,勤奋钻研,在检验工作中积累了丰富的经验,也取得了优秀的成绩。

  现将这些年来主要技术工作总结如下:

  一、船舶建造检验工作 船舶建造质量的高低,直接影响到船舶的使用寿命和营运安全。船舶建造质量主要由图纸设计、建造工艺和检验监督三方面决定,而船舶在建造过程中是否按图施工、是否按认可或先进工艺施工,等等,这些都与验船师的责任心和业务水平有关,可见验船师的检验工作直接关系到船舶的建造质量。在1993年至1996年实习和工作初期,我分别在xxxx船厂、xxx船厂、xx船厂对船舶设计、放样、装配焊接等等船舶的工艺流程进行了实践。并跟随验船师对包括千吨级“xxx五运司8”等几十艘建造船舶进行了实践检验,掌握了辖区内船舶的建造检验技能。在任助理工程师几年来,独立检验建造船舶二十余艘,其中包括客船、货船、工作船等类型。在工作中,我充分认识到科学的工作程序和严格的 管理是保证船舶建造质量的重要,原来部分船厂管理较为混乱,检验发现问题,产生返工现象较多,影响了船舶建造速度和船厂的效益,在工作中我经过思考,与船厂协商,制定出“技术工人-----船厂质检员-------验船师”的三级报检制度,有针对性的把规范要求发放到技术工人手中,在船舶建造中的几个重要步骤按三级报

  任现职以来专业技术工作总结

  检制通过检验后,方能进行下步施工,实践证明,采用这个措施后, 返工现象大大降低,提高质量和效益,收到了船厂的欢迎。船舶检验过程其实是执行规范的过程,但执行规范决不是生搬硬套,而是在充分理解规范条文的基础上对问题做出恰当的处理。在检验工作中,我常常在保证满足规范的情况下,尽量考虑到船厂和船东的利益。一次在船舶改建检验中,该船进行加长、加宽,原实肋板强度不能满足要求,设计图纸原设计采用增加实肋板腹板高度的做法来满足要求,但在实际施工中,该设计工艺复杂,施工难度大,质量无法保证。我经过研究,提出在原实肋板面板上增加一扁铁,达到增加实肋板面板尺寸,满足强度要求的变更设计,该变更设计得到上级检验部门的审核通过,施工上大大减少了强度,加快了施工进程,船东、厂方均很满意。

  在工作中我特别注意对发现[“文 秘 港”还有更多精彩文章等着您!]问题进行研究,想方设法解决它。一次在“xxx181”倾斜试验中,把移动到船舶另一舷的压铁移回原处时,船舶没能完全回复到原先平衡位置,保持倾斜了一个很小角度。开始以为船上物体滑移所至,但检查后没有。虽然只是很小角度,我并没有放过,相信其中必定有原因。打开舱室仔细检查,发现该船在尾舱内有一隔离空仓,为了让船舶试航时能在空载情况螺旋桨不露出水面保持航行性能,船东对该舱进行灌水压载,使船尾部加大吃水。倾斜试验前船舶曾进行排出仓底水但没干净。倾斜试验时,该舱内积水移向了另一边,在将移动到船舶另一舷的压铁移回原处时,由于船底纵向骨架的阻拦,虽然在骨架间有流水孔,但回流速度缓慢,致使仓内一边积水使船舶没能回到原平衡位置,保持了一个很小的倾斜角度。问题缘由找到了,我即要求船舶清空该仓内积水后重做试验,结

  任现职以来专业技术工作总结

  果令人很满意。在检验隆安船厂建造的“隆安水运12”船时,进行操舵试验过程中,发现左右满舵时舵杆明显摆动,经反复试验观察,发现产生摆动的原因是由于尾封板结构布局不太合理,下舵承座安装位置处于扶强材之间,在满舵时舵杆牵拉尾封板产生较大弹性变形所致。考虑到内河船操舵频繁,经常大角度操舵,受力较大,故提出在下舵承位置的尾封板内侧加设舱壁水平桁的措施,厂方采纳了我的意见。后经重新试验,情况良好,该船营运多年来,舵系从未发生问题。

  二、营运检验

  营运船舶的检验是船检工作的一个重要方面,在船舶检验的实际工作中,很大一部分工作是对营运船舶的检验,而且营运船舶的技术状况较之新建船舶更为复杂,在业务技术水平方面对验船人员的要求更高。因此,从事营运船舶检验的验船人员不但要掌握和运用有关新建及营运船舶检验的所有规范规则和规程,而且必须具有丰富的实践经验和现场处理问题的能力。任助理工程师以来,我共对船舶进行营运检验1000艘次,包括客船、普通货船、油船、工程船、拖轮、汽车渡船、砂石船、乡镇圩横渡船等船舶类型,在工作中,一如既往的认真细致,善于思考,发现问题及时加与解决,清除了大量事故隐患,保证了船舶的安全航行。九七年十一月,我在检验“xxx水运001”船时,发现货舱口纵桁有变形现象,仔细查看,发现舱口端横梁尺寸较小,强度不能满足规范要求,我提出在货舱区左右增设支柱的办法来进行解决,经过这些年的跟踪检验,没发现该船货舱区出现变形现象。二00一年八月,我在检验“xxx水运188”船时,凭我对规范的熟悉和经验,敏锐的感觉到这条长度在3xxxx米的船舶所核定的b级300mm 干舷值不能满足规范要求,翻阅该船的干舷计算书,果然发

  任现职以来专业技术工作总结

  现计算错误,随即要求该船重新进行了干舷核算,消除了事故隐患。

  在检验“田阳22”船时(该船为吸斗运砂船),船主为了节省投资提高经济效益,未经批准在机舱前壁处增设一较大敞口水箱,让货舱砂水流到水箱,在由主机带动水泵把砂水排除舷外。我认为该船在进行吸砂作业时,不可能一直开动主机排水,且该水箱为敞口水箱,万一有其他原因,不能及时将水排出舷外时,水将进入机舱,严重影响船舶安全,故提出拆出水箱保证舱壁水密,增设一套排水设备,避免了一起潜在可能发生的沉船事故。

  九十年代前期,水运事业发展迅猛,大量违章建造船舶流入市场进行营运,这些船舶由于天生不足,存在着大量结构技术缺陷,给营运检验工作带来沉重压力。我在营运检验中,抓住船舶进行特别检验上厂的机会,严格按检验规程进行检验,同时结合实际情况,对后天难于纠正的缺陷,在不违背规范的情况下,采用变通处理,签发大量《检验意见通知书》,纠正了船舶原建造存在的大量缺陷,基本清理掉了船舶历年的检验遗留问题,为船舶的安全航行提供了技术保障。

  三、公正检验

  几年来共进行公证检验15艘次,作出的技术结论均作为理赔的依据之一,从没引起争议,同时,还从船检的角度协助海事部门分析事故原因,提出建设性意见,均被采纳作为结案的依据之一。如

  在对“xxx水运035”船的公证检验,该船发生触礁事故后上排,我到现场进行公证检验,通过细致检查,发现主甲板下约180mm处有一条长焊缝,怀疑船舶已经过改装,重新丈量主尺度后,发现该船型深确实比证书记载增加了180mm,在事实面前,船主也不得不承认该船确实经过私自改装,确认了该船吃水超过航道水深是导致触礁的原因之一,为理赔和海事结案提供了依据。

  任现职以来专业技术工作总结

  四、乡镇船舶整顿检验

  由于历史遗留的原因,90年代初本航区有大量无证乡镇运输船舶违章航行,这些船舶技术状况都比较差,是水上交通安全的极大隐患。几年来我作为船检骨干,参加了对xxx江流域、水库乡镇船舶的xxxx整顿工作,检验船舶400艘次。乡镇船舶的检验发证是检验工作中的一个难点,这些船舶私自建造,无图纸资料,必须经过实船测量得出一些原始数据进行计算。我在对这些船舶进行检验时,既是进行技术把关,又进行帮助。通过限制航行时间,限制航线,增加干舷等方法对船舶提出一些限制条件,保证船舶的营运安全。在检验“xxx024”船时,在稳行核算不能满足要求,我经过分析,提出在该船舱底加设固定压载,降低船舶重心,经再次核算,满足了要求。在工作中我注意到辖区内乡镇圩渡船赶圩均携带有农产品等货物,提出将客舱区划出一定区域进行货物的放置,前部载客、后部载货,载货量根据实船统计资料选定,同时兼顾了载客和载货,又避免人货的混装,在稳性核算时设计加入货物进行核算,符合了实际情况,更有利于保证安全。在乡镇船舶检验中,由于大部分船主素质普遍较低,对船舶只有一些感性认识,对在乡镇船舶存在的缺陷,如舱壁的水密性、舵链的隐患、安全、信号设备的配备,我都能耐心、细致地进行说明,使船主真正在思想上认识,主动纠正船舶存在问题,现在辖区内乡镇船舶的技术状况得到了很大提高,几年来没因船舶技术状况出过事故。

  五、船舶设计

  由于地方船厂技术人员的缺乏,本着为人民服务的思想,我利用自身掌握技术,帮助进行过多艘船舶船体设计,包括800吨改建船、1800吨改建船、3xxxx甲板横渡船等多种类型船舶。多年以来,我所设

  任现职以来专业技术工作总结

  计的图纸符合国家颁布的技术规范要求,并均通过了上级船检部门的审核。同时,按我所设计的图纸进行建造、改建的船舶,或按我所设计船舶图纸进行技术改造的船舶,其技术状况良好,没有发生技术质量事故。在船舶图纸设计工作中,我始终追求科学、合理的目标,使安全保障和经济效益有机地结合在一起,得到船方的肯定和欢迎。在参与船舶设计的过程中,我积累了船舶图纸的审核经验,具备了内河船舶图纸(船体部分)审核的能力。

  六、学习和提高

  船舶检验是一项技术很强的工作,同时又是一项管理工程,要做好船舶检验,必须掌握大量的理论知识和实践经验。我从船舶检验专业毕业,在多年工作中一直抓紧空余时间进行学习,通读和熟悉各种规范及有关专业知识。并通过自学,利用所学知识,编写了“吨位丈量”等计算机程序,很大程度上提高了工作效率。目前正参加武汉理工大学船舶工程本科专业的学习。多次参加上级部门组织的业务培训,并都通过了考试。在不断的培训学习和自己努力,业务水平不断提高。

  多年来一直在基层从事船检业务,在工作的各个方面都得到了锻炼和提高,加上长期的专业学习,业务培训,我具备了较系统的理论知识和专业技术知识,熟练掌握了辖区内船舶的建造检验技能,积累了一定的工作经验,在技术业务水平、管理能力以及应变能力等各方面都已具备了担任工程师的能力和条件,现申报船舶工程师,恳请评委们审批。

  化工职称晋级专业技术工作总结

  本人自一九八九年任化工工程师以来,在各专业技术人员的支持下,在本人的勤奋努力下,工作取得了一些成绩,以下谈谈我的几点工作体会。如有不够,敬请原谅。

  一、专业技术人员应充分理解科技是第一生产力的意义,应将专业技术和市场经济紧密结合起来。

  我认为,dxp同志倡导的“科技是第一生产力”的深远意义,在于将专业技术转化为生产力,并应用到实践工作中,在转化过程中实现专业技术的升华,造就自己,体现个人对社会的价值。

  将专业技术转化为生产力,我做了一定的工作,也取得了一定的成绩。比如91年,将我厂硫酸车间“一转一吸”生产工艺改为“二转二吸”生产工艺,原“一转一吸”生产流程所产生的二氧化硫转化率低,造成排放于空气的二氧化硫超标,产量低,影响了本公司的经济效益又污染了环境。通过这次改造,二氧化硫排放量达到国家的排放标准,并通过了省、市两级环保部门的验收,硫酸产量由原来年产1.xxxx吨提高到xxxx吨,大大满足了我厂磷肥生产的需要。还有更重要的一点是减少了空气污染,改善了工人工作环境和附近居民的生活环境。 另外,1992年,我引进华南理工大学化工研究所研制的换热器新技术,即把硫酸车间换热器更换成空心环管壳式换热器。在这次技改中被换下的六台换热器,由原来的折流板式更换成空心环管壳式,使用面积由原来的1835M2减少到1210M2,气体总压降由原来的15050Pa降到6320Pa,硫酸产量均换87T/d计,所需用热面积由原来的22.1M2(t?d)降至14.58M2(t?d),使我厂每年节约生产用电270000KWh,达到节能降耗的目的,取得了直接经济效益。

  在实行技术改革实践的过程中,成效比较显著的是普钙车间的湿法生产改造工程。1990年8月—12月,普钙车间投资12xxxx元,将传统的干法生产改为湿法生产,年产量由原来的xxxx吨提高到xxxx吨。工艺流程缩短了,省略了干法生产中的干燥、配酸系统和除尘设备,从而使生产成本降低了,据统计,就燃料、电耗、大气污染三项每年共计节约5xxxx元。

  二、基础理论是搞好专业技术工作的前提。

  “万丈高楼从地起”,人类历史从一开始就存在着这样一条自然规律,即人类无论从事何种社会活动都是从基础开始。基础是否牢固,直接影响其今后的发展,因此,没有基础,就谈不上发展,没有扎实的基础理论去指导专业技术工作,就没有技术成果的产生。而每一基础理论的突破,都孕育着一场技术革命,可见基础理论对专业技术工作来说,是何等的重要。

  我一向都比较注重基础理论的学习,而且根据本企业的生产实际系统地学。我任职化工工程师以来,每年都参加专业学习。如91年的《无机盐化工产品技术》、95年的《无机化工生产流程设计工艺》、97年的《磷肥湿法生产工艺》等理论的学习,在以后的工作中得到很好的应用。

  90年8月至于12月,普钙车间将传统的干法生产改为湿法生产,经过八个月的技改和试产摸索,一次投产成功,实现了不用脱水设备,直接进行“湿法磷肥生产”的工艺生产线。我厂从64年建厂以来,普钙生产经历了三次不同的生产方法。前两次都是“干法生产”,这些传统的流程具备干燥、配酸系统、除尘设备,工艺流程繁琐、耗费大、污染环境,不利于工人和附近居民的身体健康,还给企业造成浪费。湿法工艺流程的成功投产,不仅降低了生产成本,而且减少了工人的劳动强度,提高了工人的生产效率,改善了工人的劳动环境,附近居民对我厂的怨言减少了。在这次技改工作中遇到最大的难题就是如何使产品水分达标。我带领车间技术员经过几个月的生产摸索,找到了影响产品水分指标的六大因素及对应的解决措施。比如针对矿种因素,我采取矿种搭配使用,云贵矿与湖南矿以1:0.6的比例进行搭配,磨矿浆的水采用氟吸收的水,增加矿浆的流动性,降低矿浆的水分含量,产品水分问题解决了,其它的指标也随之好转,使我厂湿法生产的普通过磷酸钙成品由原来的四级品达到三级品,产量由原来的xxxx吨增加到xxxx吨,节约成本约5xxxx元。

  三、扩大知识面,使专业技术工作如鱼得水。

  我认为,任何现代工程项目,不可能是纯专业技术,而是多项技术的组合。要把专业技术工作做好,必须要扩大自己的知识面,计划经济时代是这样,在竞争日益激烈的市场经济条件下更要这样。

  我参加工作以来,就喜爱阅读各方面知识的理论书籍。我想如果知识广泛一些,也许对以后的工作有所帮助。我这样想也这样做了。我在系统地掌握本企业的专业知识的基础上,还有计划有目的地自学其他理论知识。近十年来,主要学习了《电工学》、《工程流体力学》、《塑胶工业》、《二氧化钛表面处理添加剂》、《快速固化氨酯密封剂用酞酸酯催化剂》,其中的一些理论知识给我今后的工作带来了很大的帮助。

  近几年来,由于整个化肥市场平淡,尤其是京九铁路的全线开通,外省磷肥大量冲击广东市场,造成竞争激烈,磷肥的销售市场处于低谷,尽管公司在销售方面做了大量的工作带来了旺销,也只是有市无价;本身磷肥生产成本就高,属于微利产品,本企业如果还是靠这单一产品就很难经营下去。在这种情况下,我和公司的其他技术人员进行广泛的市场调查,细心筛选,发觉市场上欠缺保洁涂料,该涂料成果技术来源于广东省“九?五”重点攻关项目《无毒生化柔韧膜材料的研制》,水平国内领先,产品填补国内空白,产品为单组份,施工方便、适应面广,可以广泛应用。这种涂料如果面世,将大量节约外汇,并可出口创汇。

  最近,经过我们的努力,已研制开发成功了这种高档涂料——粤北牌无毒保洁涂料。这是一种改性氨基甲酸酯类涂料,其中无机颜料含量高达2xxxx,这种无机颜料含量如此之高的涂料能够经过两年贮存不沉降不分层,我主要是施加了一种分散剂,这种分散剂与颜料分子和涂料中的树酯反应健合,形成一种新的匀质微粒,使涂料在体系内部消除了不同比重物料的机界,从而达到整个涂料体系的稳定,使其不会产生分层。这种方法也提高了涂料中无机颜料的填充比,从而使涂料的遮盖力增加,改善了施工质量。

  杰出的科学家钱学森同志说过,科技人员以后要用定性定量相结合的系统工程方法,才能得出有力的科学论证,我认为这是科技的发展方向,在今后,随着社会的发展,再没有什么纯专业技术了,只有系统工程。“一本通书读到老”只能是寸步难行。

  四、治学严谨、大胆创新,不仅是专业技术人员应有的品格,也是专业技术人员从事研究工作、提高自身素质的必要条件。

  根据我多年来的工作体会,治学严谨、大胆创新才能搞好专业技术工作,才能提高专业技术人员的自身素质。

  专业技术人员在生产管理或市场开发中,经常会碰到一些比较复杂的情况,这时专业技术人员如果考虑得不够慎重,就将会把企业引向灭亡,反之,认真谨慎地分析了解情况,就不会出错。

  我任化工工程师以来,解决了公司一些技术难题,这些难题对我来说,虽然不完全是陌生的,但都有一定的挑战性和风险。比如此次新产品的开发生产,投资30xxxx万元,对于只有几百名在职、退休工的企业来讲风险之大可想而知,但是我认为,面临今天的化肥市场,坐着等死不如搏一搏,此新产品有如此多的优越性,工艺技术水平又是国内领先的,更何况作为一个专业技术人员还应具备创新精神。

  当然,专业技术人员大胆创新,并非是盲目的,要在工作中反复实践,mzd同志说过,“从实践中来到实践中去”。专业技术人员在工作实践中要查阅大量的技术资料,找出有力的理论依据解答所研究的课题,同时进行广泛的社会调查得出可行性报告。这样不仅专业工作做好了,自身素质也得到了升华。我认为在进行专业技术工作中,应坚持反对不懂装懂、弄虚作假的不良行为,杜绝一切“大概”、“差不多”的浮夸作风,要向老一辈专业技术人员学习,江总书记的“三讲”教育其中一讲就是讲学习,对于我们广大专业技术人员来说就是学习各方面的理论知识。 专业技术人员的工作任重而道远,让我们携手共进、顽强拼搏、科技兴国、开创未来。

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